電力機(jī)車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機(jī)車,電力機(jī)車用電的典型特征是單相供電,運(yùn)行時(shí)很容易造成電網(wǎng)的三相負(fù)荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
電力機(jī)車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機(jī)車,電力機(jī)車用電的典型特征是單相供電,運(yùn)行時(shí)很容易造成電網(wǎng)的三相負(fù)荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
電力機(jī)車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機(jī)車,電力機(jī)車用電的典型特征是單相供電,運(yùn)行時(shí)很容易造成電網(wǎng)的三相負(fù)荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
電力機(jī)車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機(jī)車,電力機(jī)車用電的典型特征是單相供電,運(yùn)行時(shí)很容易造成電網(wǎng)的三相負(fù)荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
電力機(jī)車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機(jī)車,電力機(jī)車用電的典型特征是單相供電,運(yùn)行時(shí)很容易造成電網(wǎng)的三相負(fù)荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
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